今日起，本報推出“出彩中原‘米’字連”系列綜述，通過聚焦米字形快速鐵路網建設，展現(xiàn)河南努力構建以鄭州為中心的現(xiàn)代綜合交通樞紐，以強化基礎能力建設為主導培育發(fā)展新優(yōu)勢的可喜成績。③6

    □本報記者欒姍

    河南因交通而興，因交通而優(yōu)，因交通而強。

    習近平總書記在河南考察時指出，希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。

    我省加快米字形快速鐵路網建設，是落實習近平總書記在河南考察時重要講話精神的具體行動。2016年10月29日，鄭州至濟南鐵路鄭州至濮陽段開工建設，標志著以鄭州為中心貫通南北、連接東西的米字形快速鐵路網戰(zhàn)略構想全部落地實施。

    這個“米”字帶給我們的不僅是時空和觀念的巨變、經濟版圖的重構，更是一筆巨大的隱形財富，那就是河南昂首闊步邁向經濟強省的發(fā)展自信。

    高鐵時代重拾樞紐地位

    鄭州這座城市的崛起，得益于國家鐵路干線的建設。

    上世紀初，盧漢、汴洛兩條鐵路的建成，使當年的鄭縣（即鄭州的前身）一舉成為繁華的商埠。此后，伴隨著京廣、隴海兩條鐵路在此交會，鄭州成為中國鐵路的重要樞紐。

    不過，曾幾何時，鄭州“中國鐵路心臟”的地位一度弱化。

    這種尷尬局面因高鐵的出現(xiàn)而改變。伴隨著國家《中長期鐵路網規(guī)劃》的實施，鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐，米字形快速鐵路網的框架也由此搭建。

    雖然坐擁“雙十字”優(yōu)勢，但鄭州與省內不少城市并沒有鐵路直通，成為河南發(fā)展的極大制約。例如，河南西南部的南陽有1000多萬人口，卻沒有開行一列直達鄭州的火車；東南部的周口也只有一段從漯河至周口的地方鐵路；東北部的濮陽、西北部的焦作，以前都沒有直通鄭州的鐵路線。

    一個地區(qū)的崛起往往取決于交通優(yōu)勢的發(fā)揮。早在2009年，省委、省政府就提出一定要把河南各主要城市用鐵路連接起來�！笆�二五”注定成為河南米字形快速鐵路網建設的黃金期：2011年9月28日，國務院下發(fā)《關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》；2012年11月17日，國務院正式批復《中原經濟區(qū)規(guī)劃（2012~2020）》，都提出要加快構建高效連接的米字形快速鐵路網絡。2013年，米字形快速鐵路網建設正式提上議事日程。

    國家發(fā)改委、中國鐵路總公司對河南米字形快速鐵路網建設高度關注，積極幫助協(xié)調解決了許多重大問題。特別是2015年7月，國家發(fā)改委組織有關部委和湖北、安徽、山東、山西、重慶等地負責人專門在鄭州召開協(xié)調會議，對我省米字形快速鐵路項目進行協(xié)調推進，之后又多次召開會議進行協(xié)調，督促加快鄭萬、鄭合、鄭濟、鄭太鐵路建設前期工作。

    中國鐵路總公司在相關批復中曾這樣表述，“加快建設鄭州經周口至合肥、鄭州經濮陽至濟南、鄭州經焦作至太原等鐵路，對于進一步鞏固提升鄭州全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐地位，完善國家鐵路網，確保運輸戰(zhàn)略安全，帶動區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有重要作用。”

    （下轉第二版）

    （上接第一版）

    高鐵經濟帶動“十八城記”

    一如當年鐵路繁華了鄭州，如今隨著高鐵興起，河南一批中小城鎮(zhèn)的面貌同樣在改變。

    沒有高鐵，城鎮(zhèn)是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠。“米字形快速鐵路網，帶動了一出‘十八城記’的上演�！庇腥嗽u價說，按照規(guī)劃，河南的18個省轄市幾乎都搭上了“高鐵經濟”這趟列車。

    從“夜以繼日”到“爭分奪秒”，河南米字形快速鐵路網建設在國家發(fā)改委、中國鐵路總公司的大力支持下，取得了一個又一個節(jié)點的突破：2012年12月26日，“縱”貫南北的京廣高鐵全線開通運營、“橫”連東西的鄭徐高鐵開工建設；2015年6月26日，“點”通西北，作為未來鄭太高鐵一部分的鄭焦城際鐵路開通運營；2015年10月31日，“下撇”落地，旨在打通西南通道的鄭萬高鐵河南段開工建設；2015年12月24日，“捺”指東南的鄭合高鐵開工建設；2016年10月21日，在鄭焦城際鐵路的基礎上，鄭太高鐵全線開工建設；2016年10月29日，“上撇”連接東北的鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開工建設。一個用鐵軌寫成的“米”字，浮現(xiàn)在廣袤的中原大地上。

    近日，中國鐵路總公司與河南省人民政府簽訂了《關于推進河南鐵路建設的會談紀要》。雙方一致認為，近年來路地雙方認真貫徹落實國家關于進一步加快中西部鐵路建設的決策部署，合力推進河南鐵路規(guī)劃建設，取得重要成果，陸續(xù)建成運營了京廣、鄭西、鄭徐高鐵，鄭開、鄭焦、鄭機城際，山西中南部通道等重大項目，開工建設了鄭萬、鄭合、太焦、鄭濟鄭濮段、商合杭高鐵和蒙華鐵路等重大工程，路網規(guī)模、運輸能力和服務質量大幅提升，為河南經濟社會發(fā)展提供了強大支撐。

    我省各級各有關方面站在全局和戰(zhàn)略高度，充分認識米字形快速鐵路網建設的深遠意義，全力以赴做好各項工作。今年前7個月，米字形快速鐵路網項目共完成投資127億元，鄭萬鐵路河南段樁基和承臺工程已完成99.5%以上，鄭合鐵路河南段樁基工程完成99.3%，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段、太焦鐵路河南段控制性工程三季度將全線開工建設，確保“十三五”期間全面完成米字形快速鐵路網建設。

    在這種大手筆的規(guī)劃下，在米字形快速鐵路網的交通引擎驅動下，河南將進一步提升在全國發(fā)展大局中的地位，譜寫決勝全面小康、讓中原更加出彩的美好篇章。摘自河南日報