“百世要做無車承運(yùn)人平臺(tái)？在全國布局零售店？”從搭建快遞、快運(yùn)、國內(nèi)外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)到百世店加平臺(tái)，剛剛榮獲“中國運(yùn)輸領(lǐng)袖品牌”的百世集團(tuán)再次給物流快遞業(yè)帶來驚喜。

    “在快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈三網(wǎng)融合的基礎(chǔ)上，我們將繼續(xù)推進(jìn)便利店項(xiàng)目百世鄰里，深化‘最后一公里’服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并借力百世金融業(yè)務(wù)為新推出的百世優(yōu)貨平臺(tái)提供資金。”百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧在接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹，百世未來幾年將延續(xù)“打造智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)”的戰(zhàn)略軌跡，通過整合商流、信息流、資金流等資源，逐漸形成供應(yīng)鏈閉環(huán)。

    設(shè)立首席質(zhì)量官 提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)

    無論百世快遞業(yè)務(wù)還是快運(yùn)業(yè)務(wù)，“質(zhì)量”與“服務(wù)”這兩個(gè)詞匯被反復(fù)提及。百世集團(tuán)設(shè)立首席質(zhì)量官，無疑是一步先手棋。

    驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素是消費(fèi)，而物流業(yè)為消費(fèi)提供著基礎(chǔ)性服務(wù)。“我們必須要看到，隨著90后、00后新的消費(fèi)群體的崛起，消費(fèi)需求正在升級(jí)，并且新生力量的消費(fèi)理念和習(xí)慣也正在促成消費(fèi)渠道的變革。”周韶寧分析道，“提高快遞物流行業(yè)‘最后一公里’的服務(wù)質(zhì)量迫在眉睫。”

    2017年，我國快遞業(yè)務(wù)量超過400億件，并將繼續(xù)保持高速度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這為快遞物流業(yè)“最后一公里”帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。另一方面，目前快遞物流行業(yè)總體水平在日漸改善，在價(jià)格趨于近似的前提下，卓越的服務(wù)質(zhì)量與市場(chǎng)占有率的獲得緊密相關(guān)。

    為此，百世集團(tuán)設(shè)立首席質(zhì)量官，希望以質(zhì)量部門為主導(dǎo)，自上而下整體推動(dòng)解決各個(gè)事業(yè)部存在的質(zhì)量問題。

    周韶寧表示，質(zhì)量是一個(gè)整體的系統(tǒng)化的工程，也應(yīng)該是一個(gè)閉環(huán)行為。從目標(biāo)開始，到管控體系、發(fā)現(xiàn)問題、解決方案，一層一層串起來。“快遞物流行業(yè)環(huán)節(jié)很多，以前的管控手段效用并不大，本質(zhì)上問題沒有解決，所以百世集團(tuán)希望通過一些專業(yè)人員，提供更加系統(tǒng)化的解決方案。”

    服務(wù)質(zhì)量是未來業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。百世集團(tuán)推動(dòng)快遞板塊和供應(yīng)鏈板塊協(xié)作，與百世店加共同打造“最后一公里”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)，同時(shí)也呼吁加盟商利用科技手段提高效率。

    據(jù)了解，百世快遞站點(diǎn)通過購置統(tǒng)一流水線、到件掃描儀、X光機(jī)安檢設(shè)備、伸縮機(jī)等設(shè)備，站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)促進(jìn)了到件、派件等作業(yè)流程再造，業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性大大降低客戶投訴率。百世快運(yùn)下一步將繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度，為客戶帶來更快的物流體驗(yàn)，并根據(jù)客戶需求細(xì)分“大零擔(dān)”產(chǎn)品，做好“門到門”服務(wù)。

    發(fā)力百世店加 整合線上線下服務(wù)

    “中國有幾百萬家夫妻店、小微型社區(qū)便利店，在非常傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式下，他們不知道什么貨好賣，市場(chǎng)推廣相對(duì)也比較落后。進(jìn)貨的時(shí)候就根據(jù)名片聯(lián)系，送貨也都相對(duì)零散。”周韶寧介紹，如今，夫妻店、小微型社區(qū)便利店可以從百世店加平臺(tái)購買商品，并由百世集團(tuán)進(jìn)行統(tǒng)一配送、管理庫存。

    近年來，百世集團(tuán)正在進(jìn)一步整合快遞和快運(yùn)、供應(yīng)鏈管理的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在核心供應(yīng)鏈和物流業(yè)務(wù)之間創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)。依托現(xiàn)有資源和優(yōu)勢(shì)，百世集團(tuán)推出百世店加、百智會(huì)等服務(wù)，力求打造供應(yīng)鏈閉環(huán)。

    新零售環(huán)境下，線上線下必須要緊密結(jié)合。周韶寧表示，百世集團(tuán)在幾年前試水通過便利店提供快遞末端“最后一公里”服務(wù)，但是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)黏性較差。2015年起，百世集團(tuán)嘗試使用百世店加平臺(tái)為這些便利店提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，隨著雙方聯(lián)系的增強(qiáng)，百世店加推出的便利店項(xiàng)目百世鄰里在末端“最后一公里”不斷提升消費(fèi)者黏性，并逐步實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。

    據(jù)介紹，百世店加在四川綿陽的一個(gè)百世鄰里便利店轉(zhuǎn)化率高達(dá)15%，即100個(gè)人來便利店取包裹，至少有15個(gè)人在店內(nèi)購物。“我們希望為夫妻店、小微型社區(qū)便利店賦能，提高夫妻店收入，從簡(jiǎn)單賣水、賣方便面，到有更好的產(chǎn)品選擇和更多的流量。”周韶寧說。

    此外，百世集團(tuán)還推出百智會(huì)服務(wù)，這是其三網(wǎng)融合下的又一力作，主要服務(wù)對(duì)象為中小企業(yè)。周韶寧舉例，一些大的企業(yè)有很多經(jīng)銷商、分銷商、物流合作伙伴等，但是他們沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的軟件系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)來講，這是件很頭痛的事情�？蛻舨⒉恢�道貨物去了哪里，庫存還剩多少。

    據(jù)悉，作為一個(gè)基于SaaS模式的B2B云服務(wù)平臺(tái)，百智會(huì)為零售經(jīng)銷商、制造商、物流和運(yùn)輸公司等提供供應(yīng)鏈管理和物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理服務(wù)。

    “結(jié)合百世供應(yīng)鏈和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們能夠幫助客戶打通從系統(tǒng)層面到B2B、B2C整合線上線下流程，打通整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，這樣很多經(jīng)銷商就不需要倉庫，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。”周韶寧表示。

    搭建優(yōu)貨平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)資源共享

    最早在百世集團(tuán)內(nèi)部使用的整車運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)——百世優(yōu)貨，隨著產(chǎn)品、系統(tǒng)等條件的成熟，近日向全社會(huì)開放推廣。這也意味著，百世集團(tuán)除經(jīng)營(yíng)快遞、快運(yùn)等業(yè)務(wù)外，將布局新的業(yè)務(wù)模塊——發(fā)展整車運(yùn)輸交易平臺(tái)。

    “雙11”或類似節(jié)日期間，物流快遞企業(yè)都面臨著車輛運(yùn)力潮汐需求。“百世集團(tuán)搭建百世優(yōu)貨平臺(tái)，各級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)、快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)便可以通過平臺(tái)吸引社會(huì)運(yùn)力。”周韶寧介紹，一輛車只有不停地轉(zhuǎn)起來，成本才能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)。百世集團(tuán)內(nèi)有的站點(diǎn)車輛資源是閑置的，有的又面臨著買車的剛需。利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)資源整合和共享是創(chuàng)建百世優(yōu)貨信息平臺(tái)的一大初衷。

    目前百世集團(tuán)正在推廣應(yīng)用甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，“今后通過百世優(yōu)貨信息平臺(tái)調(diào)度車頭資源，百世站點(diǎn)和加盟商只需花錢購買車廂，成本將明顯降低。”周韶寧補(bǔ)充，今后百世優(yōu)貨還將開發(fā)掛車租賃、新能源車輛共享等功能。

    具有在線競(jìng)價(jià)、訂單管理、在途監(jiān)控、評(píng)價(jià)體系、及時(shí)結(jié)算等功能，整合線上線下運(yùn)輸資源，從而實(shí)現(xiàn)線上整車運(yùn)輸集約化、規(guī)�；�，是百世優(yōu)貨信息平臺(tái)的一大亮點(diǎn)。值得一提的是，百世優(yōu)貨信息平臺(tái)也同時(shí)初步具備了無車承運(yùn)人的特質(zhì)。

    “與一些車貨撮合信息平臺(tái)不同，百世優(yōu)貨直接對(duì)接客戶�？蛻舭沿浳锝唤o我們后，百世優(yōu)貨信息平臺(tái)將對(duì)后續(xù)所有風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任，這是閉環(huán)的交易。”周韶寧表示，一般的車貨匹配平臺(tái)不注重貨源，主要依靠流量變現(xiàn)。而物流交易信息平臺(tái)最重要的品質(zhì)在于有足夠量的貨物，吸引司機(jī)活躍在線，從而為B2B客戶提供安全、可靠的服務(wù)。

    基于貨源的重要性，今年起，百世優(yōu)貨已在全國各地加大招商力度，希望通過建立加盟體系聚合貨源，同時(shí)通過為加盟商提供服務(wù)渠道，間接提高客戶黏性，打造閉合生態(tài)圈。同時(shí)，百世優(yōu)貨結(jié)合百世金融部門優(yōu)勢(shì)，將推出一系列零件銷售、維修、保險(xiǎn)、ETC等增值服務(wù)。

    “百世優(yōu)貨可以給加盟商足夠的貨量，如果說他們的運(yùn)力不夠，還可以通過百世金融購買車輛，并以按揭的形式，每個(gè)月支付相應(yīng)額度。”周韶寧介紹。

（ 來源：中國交通新聞網(wǎng) ）