近日，第七屆中德綠色物流會(huì)議在京召開(kāi)，其中以“大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的智慧物流新動(dòng)態(tài)”為主題的分論壇受到高度關(guān)注。該論壇提出，智慧物流是物流高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)具備向高質(zhì)量發(fā)展的條件。

　　深度融合 新業(yè)態(tài)助力降本增效

　　目前，我國(guó)物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求增長(zhǎng)10%以上，與居民生活相關(guān)消費(fèi)品物流需求保持30%以上的高速增長(zhǎng)。全國(guó)規(guī)模以上物流園區(qū)約為1200家，全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)5000家，5A物流企業(yè)達(dá)到267家。

　　物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程提速與物流市場(chǎng)主體的發(fā)展壯大，為智慧物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)深化應(yīng)用，新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，“運(yùn)輸鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈”深度融合，智慧物流助力物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)悉，目前我國(guó)智慧物流發(fā)展應(yīng)用場(chǎng)景主要為智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化碼頭、末端網(wǎng)點(diǎn)共享等靜態(tài)領(lǐng)域，與包括城市共同配送、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效運(yùn)輸、人車路協(xié)同等在內(nèi)的動(dòng)態(tài)領(lǐng)域。

　　為鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)”與傳統(tǒng)貨運(yùn)深度融合，著力推進(jìn)物流降本增效，無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)不斷深入推進(jìn)。從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，229家試點(diǎn)企業(yè)平均整合利用2000多輛，車輛行駛里程達(dá)2萬(wàn)公里，比傳統(tǒng)的提高50%，由過(guò)去的2到3天，縮短為8到10個(gè)小時(shí)，較傳統(tǒng)貨運(yùn)降低交易成本6%—8%，有力推動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式的發(fā)展。

　　據(jù)運(yùn)滿滿副總裁兼研究院院長(zhǎng)徐強(qiáng)介紹，運(yùn)滿滿平臺(tái)將原來(lái)的配貨時(shí)長(zhǎng)由2.27天縮短為0.38天，使空駛率由37%降低為32%，真正意義上實(shí)現(xiàn)了降本增效。“運(yùn)滿滿平臺(tái)每天產(chǎn)生4TB數(shù)據(jù)，通過(guò)以往的車、貨、交易信息，該平臺(tái)可以預(yù)測(cè)7天內(nèi)的貨物流向。無(wú)人駕駛在本質(zhì)上是大數(shù)據(jù)和算法的反復(fù)演練，未來(lái)，運(yùn)滿滿將發(fā)力無(wú)人駕駛領(lǐng)域，研究探索無(wú)人貨車的應(yīng)用。”徐強(qiáng)表示。

　　信息共享 促進(jìn)深層次推廣應(yīng)用

　　據(jù)悉，目前智慧物流主要集中表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部的某些重點(diǎn)領(lǐng)域或某些設(shè)備應(yīng)用。如何促使智慧物流在未來(lái)更大范圍、更深層次的推廣使用，除政府推動(dòng)外，企業(yè)創(chuàng)新也必不可少。

　　目前，出行市場(chǎng)已經(jīng)有了“大地圖”。未來(lái)一天，物流業(yè)的配送員會(huì)不會(huì)也能用到這樣的技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)貨物的高效配送？

　　信息共享成為關(guān)鍵。專家認(rèn)為，市場(chǎng)上數(shù)據(jù)可用經(jīng)濟(jì)邏輯來(lái)交換，其他壁壘性數(shù)據(jù)則需要政府去打通。未來(lái)，我國(guó)將依托國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)等系統(tǒng)，按照開(kāi)發(fā)、公益的原則，綜合政府、企業(yè)與社會(huì)各類基礎(chǔ)和專用信息，形成物流大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的互聯(lián)共享，并加快對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘應(yīng)用。

　　加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化也成為題中之義。據(jù)介紹，為促進(jìn)智慧物流發(fā)展，我國(guó)應(yīng)加快物流技術(shù)、裝備、流程、服務(wù)、安全等標(biāo)準(zhǔn)制定修訂工作，建立健全物流數(shù)據(jù)采集、管理、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點(diǎn)完善包裝、托盤、周轉(zhuǎn)箱、貨品編碼等標(biāo)準(zhǔn)。此外，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，在重大領(lǐng)域?qū)嵤┮恍┲卮罂萍柬?xiàng)目攻關(guān)也變得很有必要。

　　圓通速遞副總裁英春表示，物流國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)做好互通平臺(tái)搭建、智能裝備研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、示范基地建設(shè)以及物流人才培養(yǎng)等工作，著力推進(jìn)快遞物流業(yè)由信息化向智能化、無(wú)人化演變。（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) ）