據(jù)介紹，中歐班列（鄭州）目前每周“去八回八”往返均衡開行，其中中歐班列（鄭州—漢堡）每周去程六班回程六班，中歐班列（鄭州—慕尼黑）每周去程二班回程二班，2018年全年計劃開行700班，前三季度共開行512班（273班去程，239班回程），超過去年全年總和，占中歐班列開行總量的三分之一。

　　“中歐班列（鄭州）總載貨量、業(yè)務覆蓋范圍、往返均衡對開等市場化綜合運營能力在中歐班列中處于領(lǐng)先地位�！编嵵輫�際陸港總經(jīng)理趙文明自豪地說，中歐班列(鄭州)已形成境內(nèi)境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局。在境內(nèi)，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份；在境外，班列網(wǎng)絡已遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家的126個城市。

　　在趙文明看來，中歐班列（鄭州）之所以領(lǐng)跑全國，主要在于鄭州國際陸港不斷創(chuàng)新發(fā)展：注重科技創(chuàng)新，打造“數(shù)字班列”，建立了班列運行信息交換機制，降低運輸成本、提高運輸效率；發(fā)展多式聯(lián)運，全程“門到門”服務，以全方位服務而不是以高額補貼低價攬客來吸引貨源；著眼市場化運營，拓展班列國際冷鏈等增值服務，“運貿(mào)一體”發(fā)展。

　　記者了解到，著眼于持續(xù)保持領(lǐng)先地位，打造中歐班列的樣板線路，鄭州國際陸港計劃近日陸續(xù)開通鄭州至比利時（列日）國際班列和鄭州至越南（河內(nèi)）的東盟線路國際班列，并在今年內(nèi)實現(xiàn)常態(tài)化往返開行，構(gòu)建班列線路網(wǎng)絡體系。此外，創(chuàng)新機制模式，全面建設“數(shù)字班列”，融入多式聯(lián)運國家示范工程項目建設，提高“一單制”和“門到門”服務效能，進一步節(jié)省物流成本，推進市場化，不斷擦亮“河南名片”，助推“一帶一路”建設走深走實。（來源:河南省人民政府門戶網(wǎng)站 ）